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柴油发电机的启动禁忌及运转过热的原因

文章来源:北京发电机租赁公司     发表时间:2020-04-15 17:10 阅读:178次

柴油发电机是一款发电的设备,要掌握正确启动发电机的方法,启动前需要先加好冷却水,不可以使用自来水或温水,发电机需要先预热,在进行供油,要保证定期更换润滑油及燃油。柴油发电机在运转的过程中,如果出现发电机过热,需要立即停机检查,首先检查冷却水是否充足,其次检查节温器等部位,下面详细的为大家介绍下。

一、柴油发电机的启动禁忌

1、忌水箱无冷却液或启动后再加

鸿彩老板启动发动机后再加入冷却液,会使炽热的缸套、缸盖等重要部件因骤然遇冷而引起炸裂或变形。同样,如向冰冷的机体内骤加入100℃的开水,也会激裂缸盖和机体。

鸿彩老板正确方法:在启动发动机前,要先加入冷却液,冷却液的选择需要参考随机携带的《操作保养和维护手册》中的要求,禁止向发动机中加入自来水、温水等生活水源。小编建议大家选择长效有机型冷却液。

2、忌不按规定供油

我们不应在启动发动机时或启动后,才将减压手柄放到“工作”的位置后再供油,应该在启动发动机前就将油门手柄放到供油的位置上。不按该规定操作的害处是:在启动时,我们若先加大油门供油,会造成燃油的浪费,而多余的柴油会冲刷缸壁,使活塞、活塞环与气缸套之间的润滑恶化而加剧磨损,并且余油流入油底壳会稀释机油而降低润滑效果,导致气缸中过多的柴油燃烧不完全会形成积碳。

鸿彩老板正确的方法是:先预热发动机,再加油门供油,再启动。

3、忌拉车启动

发动机在冷车机油粘稠的情况下拉车启动,会加剧各运动件之间的磨损,从而会降低柴油机的使用寿命。

鸿彩老板4、忌不按期换润滑油、燃油

使用高品质的发动机机油、结合采用合适的机油和机油滤清器更换间隔,是维持发动机性能和耐久性的关键因素。

二、柴油发电机运转过热的原因

1、冷却水不足导致柴油机过热

鸿彩老板发动机体内热量主要由冷却水带走热量并散发掉,如果冷却水因水箱、水管泄漏或蒸发而减少,自然带走热量就会减少,发动机内积蓄热量就会过多而产生发动机过热。判断和排除方法:检查水箱和外部管道是否漏水,如果漏水,表明发动机过热是因漏水所引起,应及时排除漏水。若不漏水,可打开散热器加水盖,观察冷却水量是否充足,多数是因长时间没有补添冷却水而引起发动机过热,应及时予以补充。

鸿彩老板2、风扇皮带过松打滑导致冷却水循环速度减慢使发动机过热

鸿彩老板柴油机冷却强度的大小取决于风扇转速,如果风扇传动皮带过松而打滑,势必会造成动力传递效率下降,风扇转速下降,冷却强度降低,同时水泵转速也下降,排量减少,从而使冷却水流动速度降低,不能很快将热量带走,导致柴油机散热不良。判断和排除方法:柴油机停止工作时,用手拨动风扇叶,若能拨动风扇滑转,说明是风扇皮带过松引起散热不良,应予以调整。通过调整皮带张紧装置使其达到合理的张紧度,具体的标准是:通过调整后,在发电机和风扇轮之间用大姆指以29—49N(3—5kg)的力按下皮带,产生10~20mm挠度为宜。

3、节温器失灵导致散热不良

鸿彩老板节温器设在发动机的出水口,其作用是调节冷却强度,在柴油机刚启动时机体温度较低时,有效地截断大循环水路自动接通小循环水路,减少散热量使柴油机温度很快升高;柴油机运转一段时间后温度升高到一定温度时,节温器自动将打开大循环,关闭小循环,增加散热量使柴油机水温保持在一定范围内。如果节温器损坏不能将大循环水路接通,造成冷却水循环不畅,柴油机散热不良导致过热。检查和排除方法:拆下节温器,放入热水中,当温度达到70℃左右时,主阀门应开始打开,在80~86℃时应全部打开,阀高一般不小于9mm。如不符合要求,应及时进行修复或更换。

4、冷却系统水垢太多,严重时堵塞水路导致机体散热不良

鸿彩老板使用时间较长的柴油机容易出现缸体和散热器积垢太厚的现象,造成柴油机散热不良。排除的方法:对缸体和散热器进行化学清洗。常用的化学清洗液有8%的烧碱溶液、10%的碳酸钠溶液和2.5%的盐酸溶液。采用前两种清洗液时,应使溶液在冷却系统内保留10~12小时;采用第三种清洗液时,则应该在注入后即启动发动机,使其在无载荷的低转速下运转1小时。清洗过程中,应取出节温器;清洗液放出后,应及时将放水开关全部卸下清除污垢,然后用清水按逆流法冲洗发动机的水套和散热器,直至流出的水全部清洁为止;冲洗时,水压应控制在30kpa以内。

5、喷油时间过迟导致散热不良

喷油提前角过小时,燃烧过程大部分转移到膨胀作功中进行,活塞上方容积增大,火焰与气缸壁的接触面积增大,吸收的热量也增加,从而使热效率的利用率减少,排气温度增加,传入冷却水的热量也增加,引起发动机过热。判断和排除方法:如果发动机工作时无力,响声发闷,冷却水温度高,排气管温度异常的高,说明发动机过热主要是因喷油提前角过小所引起,应检查和调整柴油机的喷油提前角。